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Pbt簡(jiǎn)介 

PBT塑料是指聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯為主體所構(gòu)成的一類塑料

聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯（Polybutylene terephthalate），又名聚對(duì)苯二甲酸四次甲基酯。簡(jiǎn)稱PBT。它是對(duì)苯二甲酸與1,4-丁二醇的縮聚物。PBT和PET一起被稱為熱塑性聚酯。

特性

a、機(jī)械性能：強(qiáng)度高、耐疲勞性、尺寸穩(wěn)定、蠕變也小（高溫條件下也極少有變化）；

b、耐熱老化性：增強(qiáng)后的UL溫度指數(shù)達(dá)120~140℃（戶外長(zhǎng)期老化性也很好）；

c、耐溶劑性：無應(yīng)力開裂；

d、對(duì)水穩(wěn)定性：PBT遇水不易分解；

e、電氣性能：

1、絕緣性能：優(yōu)良（潮濕、高溫也能保持電性能穩(wěn)定,是制造電子、電氣零件的理想材料）；

2、介電系數(shù)：3.0-3.2；

3、耐電弧性：120s

f、成型加工性：普通設(shè)備注塑或擠塑。由于結(jié)晶速度快，流動(dòng)性好，模具溫度也比其他工程塑料要求低。在加工薄壁制件時(shí)，僅需幾秒鐘，對(duì)大部件也只要40-60s即可。

2、PBT的應(yīng)用（通常指改性品種）；

a、電子電器：連接器、開關(guān)零件、家用電器、配件零件、小型電動(dòng)罩蓋或（耐熱性、阻燃性、電氣絕緣性、成型加工性）；

b、汽車：

1、外裝零件：主要有轉(zhuǎn)角格珊、發(fā)動(dòng)機(jī)放熱孔罩等；

2、內(nèi)部零部件：主要有內(nèi)鏡撐條、刮水器支架和控制系統(tǒng)閥；

3、汽車電器零件：汽車點(diǎn)火線圈絞管和各種電器連接器等。

（PBT用于汽車上的數(shù)目還不及尼龍、聚碳和聚甲醛，但隨著低翹曲性PBT的出現(xiàn)，今后必將在汽車零部件上得到更多的應(yīng)用）

c、機(jī)械設(shè)備：視頻磁帶錄音機(jī)的帶式傳動(dòng)軸、電子計(jì)算機(jī)罩、水銀燈罩、電熨斗罩、烘烤機(jī)零件以及大量的齒輪、凸輪、按鈕、電子表外殼、照相機(jī)的零件（有耐熱、阻燃要求）

基于寶理塑料產(chǎn)品的金屬樹脂接合技術(shù)應(yīng)用方案

工程塑料在汽車零件、電氣電子產(chǎn)品，以及其他眾多工業(yè)產(chǎn)品中替代金屬材料有助于減輕重量。發(fā)展到今天已不是單純地將金屬材料替換為工程塑料，而是大量生產(chǎn)出部分留有金屬材料，其余替換為工程塑料的金屬樹脂復(fù)合部件。金屬樹脂復(fù)合部件擁有能夠同時(shí)發(fā)揮金屬材料所具性能(例如高剛性、導(dǎo)電性等)和工程塑料所具性能(例如低比重、絕緣性等)的優(yōu)勢(shì)。但另一方面，由于在兩種材料之間存在接合表面，因此在要求具有接合力和氣密性的情況下技術(shù)難度會(huì)變高

作為制造金屬樹脂復(fù)合部件的方法，以往有基于單純的嵌入成型、鉚接、螺絲固定等的物理嵌合，以及粘合劑粘接與灌注膠密封等方法。但是，由于單純的嵌入成型、鉚接、螺絲固定難于獲得氣密性，因此大都性能不佳，而在粘合劑粘接、灌注膠密封的方法中，部件個(gè)數(shù)及工藝增多又不可避免生產(chǎn)成本較高。

為了解決這些問題，2000年以后，出現(xiàn)了通過在金屬表面上預(yù)先增加物理凹凸或化學(xué)親和性后進(jìn)行嵌入成型，僅僅以注塑成型賦予金屬與樹脂的表面接合力及氣密性的技術(shù)。但是，由于在該方法中有許多因素(金屬部件、樹脂材料、模具結(jié)構(gòu)、注塑成型條件等)的影響，較難獲得穩(wěn)定的接合性，目前應(yīng)用于量產(chǎn)的案例尚不多。